Najczęstsze pytania warsztatów o tuning ECU

Odpowiedzi na pytania, które dostajemy od warsztatów najczęściej. Nie ma tu Twojego? Zadzwoń — odpowiemy od ręki.

Czy obsługujecie klientów indywidualnych?

Nie. Pracujemy wyłącznie z warsztatami samochodowymi, serwisami i firmami z branży motoryzacyjnej. Jeśli szukacie modyfikacji własnego auta, skierujcie się do warsztatu, który z nami współpracuje.

Ile trwa realizacja zlecenia?

Standardowe zlecenia realizujemy zwykle tego samego dnia roboczego. Nietypowe sterowniki albo szerszy zakres prac potrafią wymagać więcej czasu — wtedy mówimy o tym z góry, zanim zaczniemy.

Jakie sterowniki obsługujecie?

Najczęściej rodziny Bosch, Siemens, Continental, Delphi, Denso i Marelli, a także sterowniki maszyn rolniczych i pojazdów użytkowych. Jeśli nie widzicie swojego na liście, zapytajcie — większość nietypowych przypadków da się obsłużyć.

Dopiero zaczynamy z tuningiem ECU. Pomożecie wejść w temat?

Tak, to spora część tego, czym się zajmujemy. Doradzamy w doborze sprzętu pod realne potrzeby warsztatu, pomagamy przy konfiguracji i przy pierwszych odczytach.

Co, jeśli po wgraniu pliku coś nie działa jak trzeba?

Zgłoście to — poprawiamy plik w ramach zlecenia. Dlatego każdy plik weryfikujemy przed odesłaniem i zostajemy dostępni po wysyłce.

Na jakim sprzęcie pracujecie?

Wyłącznie na oryginalnych, licencjonowanych urządzeniach: Autotuner, Trasdata, New Genius, Magic Motorsport Flex, The Genius oraz WinOLS 5 z legalną licencją. Nie używamy klonów — to one najczęściej kończą się uszkodzonym sterownikiem.

Czy modyfikacja zostawia ślady w sterowniku?

Modyfikujemy oprogramowanie ręcznie, bez gotowych paczek z internetu. Po naszej stronie nie ma błędów ani trybu awaryjnego — to sprawdzamy przed odesłaniem pliku.

Więcej o konkretnych układach

Filtr cząstek stałych

Jak działa DPF i GPF, dlaczego się zapycha, po czym poznać zapchany filtr i jak wygląda usługa.

Czytaj o DPF

Zawór EGR

Zadanie układu, najczęstsze przyczyny awarii, objawy w codziennej eksploatacji.

Czytaj o EGR

AdBlue i SCR

Jak działa redukcja NOx, dlaczego układ się psuje i co oznacza odliczanie kilometrów.

Czytaj o SCR

Nie znalazłeś odpowiedzi?

Zadzwoń i opisz przypadek. Odpowiadamy warsztatom i firmom z branży motoryzacyjnej.

+48 514 00 50 50